Jeszcze kilka lat temu Szczecin i Świnoujście były w analizach logistycznych często postrzegane przede wszystkim jako ważny zespół portowy, którego znaczenie ograniczała infrastruktura dostępu. Dziś ta perspektywa coraz wyraźniej się zmienia. W jednym regionie zbiegają się inwestycje portowe, drogowe, kolejowe i energetyczne, a Świnoujście uzyskało bezpośrednie połączenie z krajowym systemem dróg ekspresowych.
Jeżeli do tego dodać planowany głębokowodny terminal kontenerowy o docelowej zdolności 2 mln TEU rocznie, modernizację portu Szczecin do obsługi większych statków oraz rosnące znaczenie zachodniego korytarza transportowego, otrzymujemy jeden z najciekawszych potencjałów logistycznych w Polsce do 2030 roku. Dane z ostatnich miesięcy sugerują przy tym, że nie jest to już wyłącznie potencjał zapisany w dokumentach strategicznych. Część tej transformacji już się wydarzyła.
Źródło: Choszczno – Głos Miasta (Choszczno)
Fot. facebook.com
